□ 杨阳腾
　　今年以来，深圳市前海深港现代服务业合作区海洋经济发展喜讯频传：深港联合研发的首艘AI无人船“海擎一号”在前海湾启动运营测试、“湾区海上游”深港游航线开通、“中国前海”籍国际船舶累计登记数量达10艘……生产、生活与生态交融型活力海岸带在前海加快形成。
　　近日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》，深圳综改试点迎来“2.0时代”。作为“特区中的特区”，前海再次扛起“探路者”“领头羊”重任，提出将加快发展海洋经济，发展港口航运、现代海洋服务、海洋电子信息、海洋资源与海工装备、海洋文体旅游、海洋生命健康等产业，加快打造深圳全球海洋中心城市的重要承载地。
　　4月底，深港联合研发的首艘AI无人船“海擎一号”在前海湾成功启动运营测试，标志着深港产学研协同创新以及前海着力打造的开放式AI无人船测试示范基地取得新突破。香港大学副校长申作军表示，香港大学前海智慧交通研究院推动AI无人船技术从实验室走向真实环境应用，从概念验证走向规模落地。香港大学将加大与前海的合作力度，将更多的海洋科研成果通过前海转化，帮助内地涉海企业进行技术攻关。
　　近期，深圳中远海运数字科技有限公司在船舶智能航行领域取得多项突破性进展：支持S-100标准体系的电子海图引擎产品已完成开发，可为构建新一代船舶智能通导系统提供底层驱动；已具备开展远洋电子海图数据发行业务的关键资质；自主开发的“自由度”气象导航系统，突破了船岸数据协同的智能航线推荐及优化技术、气象预报及实时风险监测技术，实现了船舶风险规避、节油减碳的目的，可为船舶智能航行提供专业导航支持服务等。在深圳中远海运数字科技有限公司研发部经理王英政看来，前海的“吸引力”不仅源于优质的海洋生态资源，更在于密集的港口集群、优良的营商环境与给力的政策扶持。
　　如今，前海海洋产业智能化、集群化态势日益凸显，目前，前海已拥有涉海经营主体9000余家和13个海洋科技创新载体。
　　港口码头的智慧化转型，为前海海洋经济注入新活力。继深圳妈湾港于2021年率先升级为粤港澳大湾区首个5G绿色低碳智慧港口后，大铲湾港口码头也加快了智能化、绿色化转型升级的步伐。“目前，码头已有近80%的拖车设备完成新能源置换，预计今年8月全部完成。”深圳大铲湾现代港口发展有限公司客户服务高级经理宾胜说，“同时，我们还在加快推动码头智能化升级，在港口物流运输关键节点引入AI技术，通过线上智慧化预约平台，全面提升港口管理效能。”“港口服务能力的提升带来了航运物流的发展提速。”宾胜表示，作为集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点和华南重要的汽车进口口岸，大铲湾码头共有5个泊位，可以处理全球大型集装箱船和滚装船，航线已覆盖东南亚、中东、南美等多个地区，积极打造华南地区大宗货物进出口“首选港”。
　　深圳海关数据显示，今年1月至6月，深圳西部港区集装箱进出口为858.92万标箱，同比增长12.9%。为进一步释放港口航运发展活力，前海充分发挥改革创新效能，加快推进航运业国际化发展，持续推进通关便利化改革，深化深港海事规则衔接机制对接。
　　前海管理局重点区域开发处处长周耀荣表示，前海将凭借深海科技、智能船舶、绿色港口航运等发展基础和优势，率先探索海洋经济高质量发展路径和发展模式，开拓海洋新技术、新场景、新业态，探索形成新规则、新制度，加速推进海洋领域制度型开放，为海洋强国、海洋强省、深圳全球海洋中心城市建设作出前海贡献。（来源：经济日报）