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孙春风:生态旅游看崇明,快递伙伴找祥菱

  □柯胜吉
  崇明岛以迤逦的自然风光著称。这里,地势平坦,植被繁盛,错落整齐的农田,村落密布,水路繁多,田园风光的瑰丽不输于传统意义上的“江南”。在这里,你既可以欣赏长河落日,也可以听归舟晚唱,还可以在鸥鹭翩跹的湿地公园中流连忘返。
  当然,最美丽的风景永远是人,尤其是那些每天为美好生活奋斗的普通人。作为当地的“土著”,38岁的孙春风每天勤恳工作,只为了给自己和家人创造一份美好生活,他,算得上是平凡人中最平凡的一位。“我是崇明岛人,在这里出生、长大。因为工作关系,也曾在外面打拼过几年。五年前,为了能多些时间和家人在一起,又回到了崇明岛,成为快递公司的代理商。”在接受记者采访时,孙春风简明扼要的介绍自己。
  有志者,事竟成。一番努力后的孙春风,其快递事业渐入佳境。几年下来,快递代理点已发展到了两个。“我们做代理的,就跟开连锁店一样,有了一个点,就要发展第二个,第三个、第四个,反正多多益善。快递的业务量也是这样一个一个逐渐增加的。”
  面对越来越多的业务货源,孙春风说,原先用于快递运输的面包车已明显不足。“面包车装不下了,车身相对狭窄,很影响装卸效率。”为此,孙春风果断地考虑要换一辆新车。
  “跑快递最讲究时效性,可靠、出勤率有保障的车辆肯定是我们选车的标准。”孙春风向记者强调,“我选车,就是参考周围做快递朋友的用车情况,因为用户的口碑很重要。有几个朋友,向我极力推荐福田祥菱。”
  “看到祥菱样车时,我一眼就相中了,尽管之前我没有开过这个车。”孙春风坦言,这种感觉就像人与人之间的化学反应,一见钟情,很奇妙。于是,春节前,孙春风向经销商交了定金,订购了属于自己的第一辆祥菱。
  由于受疫情影响,今年很多车辆的交车时间都晚于往年。但崇明岛当地的经销商却始终把客户的利益放在第一位,并积极争取,在二月底将车辆送到了孙春风的手中。“自二月底拿到车到现在,这辆祥菱已经跑了两千七百公里,基本上天天上路。”
  “我自己开车收货、送货,每天两趟,使用频率高,祥菱性能稳定,车辆没在路上抛过锚。”孙春风对记者说,经过这一段时间的实际使用,他觉得选择祥菱很正确。
  而自己之前遇到的问题也迎刃而解,因为这款祥菱货厢宽、空间大,孙春风每天接到的货源都可以摆开放,就算将所有的货物都装进去有时还绰绰有余。而侧开门设计的车厢,也让装卸货变得更轻松与方便,节省了不少宝贵时间。
  在车辆的操控性上,孙春风认为祥菱的方向盘转向轻便灵活,手动档操作起来顺畅,偶尔需要车辆提速,符合国六排放标准的1.5升发动机非常给力,在崇明岛的马路上,车辆可以非常平稳地快速行驶。“以前开的面包车遇到下雨天,一提速车辆就甩尾,现在的祥菱车身设计合理,没出现过甩车尾的情况。”
  在孙春风看来,运输车辆的舒适性也很重要,在这方面,祥菱也没让他失望。驾驶室很宽敞,坐在里面不会局促,座椅采用皮革材质,主驾靠背可以前后调节,靠枕则可以高低调节,设计人性化。一键式电动车窗,让开关车窗变得简单,从此不需要手摇了。
  还有一些配置设计,也让孙春风觉得贴心,“我这辆祥菱车上甚至还有装有倒车影像,非常实用。此外,车辆还有日间行车灯,遇到雨雾天气,就派得上用场,一打开就提高了车辆的识别度,增加了行驶的安全性。”
  油耗方面,跑同样的路线,装更多货物的情况下,尽管祥菱还在磨合期,但是油耗已经比前一辆车要省下不少。“结合目前的使用情况,过了磨合期,相信祥菱的油耗经济性还会凸显出来。“崇明岛,未来的几年里,将会被打造成为知名的生态旅游岛。经过一番规划,这里两年就会有大变化。不远的将来,这里还将举办世界花博会。”孙春风自豪地说,作为崇明岛人,自己见证了它的种种变迁,如今,自己在家乡做快递代理,有祥菱这样的靠谱伙伴,他也憧憬着自己的快递事业蒸蒸日上。
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