□通讯员罗楠杨洁
　　12小时坚守岗位，时刻等待机车呼唤，认真检查每一辆车，在重庆能源集团松藻公司运销部，这便是李翼勇每天的工作常态。
　　李翼勇今年50岁，曾是重庆能源集团松藻公司运销部一名内燃机车修理工。2007年，为了增加安全行车的技术保障，防止列车发生安全事故，该部在20多公里外的国铁赶水北站安设了一间列尾室，三班倒一人作业。
　　于是，李翼勇主动请缨，很快便成为了一名列尾员。上班没多久，李翼勇似乎就找到了偷懒的窍门，“取挂列尾装置，走马观花检查，开车试验风压，超不过30分钟。”
　　正当李翼勇暗自得意，庆幸自己选择的时候，突如其来发生的一件事情将他彻底改变。4个多月后的一天深夜，一趟列车返回装煤，李翼勇和往常一样省略了车辆检查，挂好列尾装置并试验了风压。但列车在返回途中，因一辆车的大门未关闭，阴差阳错，致使专用铁路信号机和车辆门受损。
　　每每提及此事，都会让李翼勇后背阵阵发麻。“如果是白天，发生在行人众多的铁路桥上，后果将不堪设想。”至此，李翼勇明白了一个道理，“安全绝不该有侥幸心理。”
　　“干好工作容易，难的是一直坚持地干好工作。”从贪图轻松安逸的思想观念，到兢兢业业的工作状态，李翼勇有自己的一番理解，“最多的时候，一年有2万多个辆车从我手上来回，装运的煤炭近100万吨，想想很有成就感。”
　　闲暇之余，李翼勇喜欢靠着椅子闭目养神，静静聆听火车的风笛声，“像一个个跳动着的音符，优美悦耳。”